Medida será tomada para a execução de uma reforma emergencial do tabuleiro da ponte, com substituição de chapas metálicas por um novo gradil, além de reforço das treliças
Será interditada a partir da próxima segunda-feira (1º) a ponte sobre o Rio da Várzea na PR-427, entre a Lapa e Campo do Tenente. A medida, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), é necessária para iniciar a obra emergencial de reforma do tabuleiro da ponte. Recentemente, uma data anterior para a interdição chegou a ser anunciada, mas foi preciso adiar para finalizar os preparativos necessários para a obra.
Conforme o órgão, a estrutura apresenta danos nos grampos de fixação das chapas metálicas e rompimento de soldas de ligação entre as chapas e o gradil abaixo das mesmas, além de um acúmulo de óleo sobre o tabuleiro. Em avaliação, os técnicos do DER/PR constataram que os danos se originam, entre outros fatores, ao excesso de peso e de velocidade de veículos pesados, além de características estruturais da ponte e a sua própria idade, estando em operação desde o final do século 19.
A interdição tem previsão de durar até 90 dias, começando com bloqueio total do tráfego, por se tratar de ponte de via única, e conforme os serviços evoluam poderá ser implementado o sistema pare-e-siga (ou bloqueio somente diurno).
São indicadas como alternativa de a BR-476 e BR-116 para caminhões, enquanto veículos leves poderão utilizar uma estrada municipal não pavimentada. Haverá sinalização nas vias de acesso orientando os condutores quanto à interdição e os desvios
No projeto de reforma estão previstos serviços de remoção total das chapas metálicas atuais e substituição por um gradil metálico de rolamento com técnicas de fixação adequadas ao tráfego de veículos da ponte. Também serão realizados reforços na treliça metálica, nos acessos de ambos os lados, limpeza e pintura da estrutura, entre outros serviços.
O investimento será de R$ 2.503.540,30, com previsão de entrega dos trabalhos até o final do ano.
Histórica – A ponte, que conta com 152,95 metros de extensão e pista de 3,3 metros de largura, é uma estrutura centenária, construída originalmente como parte de uma antiga ferrovia, e depois adaptada para o tráfego rodoviário por volta de 1960.
